TEKNOLOGJIA HIBRIDE
PËRPARËSITË E MODULIT 100% ELEKTRIK TEK VETURAT HIBRIDE
5 "jo-të" - Një përvojë e rehatshme e ngasjes
S'ka zhurmë
S'ka ndërrim të shpejtësive
S'ka dridhje
S'ka emetim të CO2
S'ka erë të karburanteve
MBI ÇFARË PARIMI FUNKSIONOJNË VETURAT HIBRIDE?
PLATFORMA EMP2
Platforma e re EMP2 (CMP) është zhvilluar për të integruar në mënyrë perfekte komponentët specifikë të secilës energji, pa kompromentuar performancën.
MOTORI PLUG-IN HYBRID
KOMBINIM I MOTORIT ELEKTRIK DHE MOTORIT ME BENZINË
Motori 1.6L PureTech është përshtatur me një alternator startues dhe një seksion specifik ftohës përpara. Ai zhvillon 180 kf në HYBRID dhe 200 hp në versionin HYBRID4.
NDËRRUESI I RI AUTOMATIK ELEKTRIK
Motori PureTech kombinohet me ndërruesin e ri automatik e-EAT8 me 8 shpejtësi. Në kombinim me ndërruesin, motori elektrik zhvillon 100 kf / 80 kW në boshtin e përparmë.
MOTORI PLUG-IN HYBRID
KOMBINIMI I MOTORRIT ELEKTRIK DHE MOTORIT ME BENZINË OPTIMAL DHE PA VËREJTJE
Një konverter i ri me shumë pllaka përdoret për të ndryshuar ndërruesin midis motorit elektrik dhe motorit me djegie të brendshme, i cili siguron 60 Nm më shumë rrotullime dhe funksionim më të mirë.
AMORTIZIMI ELEKTRIK NË PJESËN E PRAPME
Në versionin HYBRID4, boshti i pasmë me shumë lidhje është i pajisur me një motor elektrik 100 KF / 80 kW për të siguruar mbështejte në të katër rrotat, pa ndikuar në brendësinë e veturës.MOTORI PLUG-IN HYBRID
KOMBINIM I MOTORIT ELEKTRIK DHE MOTORIT ME BENZINË
Motori 1.6L PureTech është përshtatur me një alternator startues dhe një seksion specifik ftohës përpara. Ai zhvillon 180 kf në HYBRID dhe 200 hp në versionin HYBRID4.
NDËRRUESI I RI AUTOMATIK ELEKTRIK
Motori PureTech kombinohet me ndërruesin e ri automatik e-EAT8 me 8 shpejtësi. Në kombinim me ndërruesin, motori elektrik zhvillon 100 kf / 80 kW në boshtin e përparmë.
MOTORI PLUG-IN HYBRID
KOMBINIMI I MOTORRIT ELEKTRIK DHE MOTORIT ME BENZINË OPTIMAL DHE PA VËREJTJE
Një konverter i ri me shumë pllaka përdoret për të ndryshuar ndërruesin midis motorit elektrik dhe motorit me djegie të brendshme, i cili siguron 60 Nm më shumë rrotullime dhe funksionim më të mirë.
AMORTIZIMI ELEKTRIK NË PJESËN E PRAPME
Në versionin HYBRID4, boshti i pasmë me shumë lidhje është i pajisur me një motor elektrik 100 KF / 80 kW për të siguruar mbështejte në të katër rrotat, pa ndikuar në brendësinë e veturës.MOTORI PLUG-IN HYBRID
KOMBINIM I MOTORIT ELEKTRIK DHE MOTORIT ME BENZINË
Motori 1.6L PureTech është përshtatur me një alternator startues dhe një seksion specifik ftohës përpara. Ai zhvillon 180 kf në HYBRID dhe 200 hp në versionin HYBRID4.
NDËRRUESI I RI AUTOMATIK ELEKTRIK
Motori PureTech kombinohet me ndërruesin e ri automatik e-EAT8 me 8 shpejtësi. Në kombinim me ndërruesin, motori elektrik zhvillon 100 kf / 80 kW në boshtin e përparmë.
BATERIA PLUG-IN HYBRID
BATERIA LITIUM-JON
Bateria litium-jon me tension të lartë (300 V) ndodhet nën ulëst e pasme në të dy versionet HYBRID dhe HYBRID4 (4WD). Bateria ka një kapacitet midis 11.8 kWh* dhe 13.2 kWh**. Bateria ka një garanci 8-vjeçare ose 160,000 km për 70% të kapacitetit të saj të mbushjes. Për të optimizuar emetimet e CO2, zgjidhni të ngasjen në modulin e plotë elektrik për ngasjen e përditshme në qytet. Mund të arrini deri në 135 km/h në modulin elektrik përpara se motori me djegie të brendshme të fillojë të punojë. *Për Peuget 508 dhe Peugeot 508 SW Plug-in Hybrid **Për Peugeot 3008 Plug-in Hybrid.
MENAXHIM I PËRMIRËSUAR
PËR KËNAQSI EDHE MË MË TË MADHE ME NDËRRUESIN E-EAT8
Motori PureTech është i lidhur me një ndërries automatik e-EAT8 me 8 shpejtësi. Në kombimin me ndërruesin e shpejtësive, motori elektrik prodhon 100PS/80kW në boshtin e përparmë.
MENAXHIM I PËRMIRËSUAR
FUNKSIONI I RI „BRAKE“ PËR KËNAQSI EDHE MË MË TË MIRË TË LJETJES
Shoferi mund të aktivizojë funksionin „Brake“ i cili lejon automjetin të ngadalësojë shpejtësinë pa përdorur pedalin e frenave. Në të njëjtën kohë, lejon që bateria të ngarkohet, veçanërisht gjatë drejtimit në distanca të gjata. Në modalitetin „Drive“, thjesht duke tërhequr përsëri përzgjedhësin në transmetimin automatik, aktivizohet funksioni „Brake“ (frenimi i motorit).
MENAXHIM I PËRMIRËSUAR
PËR MË SHUMË KËNAQËSI NË ngasJE, 4 MODULE TË ngasJES
Elektrik: moduli paracaktuar që shfrytëzon maksimalisht performancën e veturës elektrike.
Hybrid: lejon menaxhimin e motorit elektrik dhe atij me djegie të brendshme, në varësi të stilit tuaj të ngasjes, si dhe llojit të rrugës në të cilën po ngasni.
Sport: shijoni performancën maksimale të motorit me kombinim të të dy motorëve.
Comfort: kombinon modalitetin hibrid me komoditetin e pezullimit aktiv, në mënyrë që të mundësojë mbajtje më të mirë në rrugë, duke siguruar rehati optimale.
MENAXHIM I PËRMIRËSUAR
FUNKSIONI I RI e-SAVE PËR KËNAQSI TË SHTUAR NË ngasJE
Me funksionin e-SAVE, shoferi mund të rezervojë energjinë elektrike për t'a përdorur vetëm kur është e nevojshme. Ky funksion ju lejon, për shembull, të rezervoni/ruani energjinë elektrike për zonat me trafik të kufizuar. E disponueshme nga menyja e-SAVE në ekranin me prekje, thjesht zgjidhni modalitetin „Zero emission“ në përzgjedhësin e modalitetit të drejtimit për ngarje 100% elektrike.
MENAXHIM I PËRMIRËSUAR
PËR KËNAQSI EDHE MË TË MADHE NË ngasJE - PEUGEOT i-COCKPIT®
PEUGEOT i-COCKPIT® shfaq informacionin e nevojshëm gjatë ngasjes, në fushën e shikimit të shoferit. Mund të konfigurohet dhe përshtatet. Në të djathtë të panelit dixhitat të instrumenteve është një matës i fuqisë, i ndarë në 3 zona: - ECO për optimizimin e energjisë së shpenzuar - POWER për ngasje më dinamike - CHARGING në rastet kur bateria është duke u mbushur. Dy metra janë të pozicionuar në të dy anët e panelit të instrumenteve: njëri për karburant, tjetri për energji elektrike. Poshtë këtyre dy matësve tregohet autonomia e veturës.
MENAXHIM I PËRMIRËSUAR
PËR KËNAQSI EDHE MË MË TË MADHE ME NDËRRUESIN E-EAT8
Motori PureTech është i lidhur me një ndërries automatik e-EAT8 me 8 shpejtësi. Në kombimin me ndërruesin e shpejtësive, motori elektrik prodhon 100PS/80kW në boshtin e përparmë.
MENAXHIM I PËRMIRËSUAR
FUNKSIONI I RI „BRAKE“ PËR KËNAQSI EDHE MË MË TË MIRË TË LJETJES
Shoferi mund të aktivizojë funksionin „Brake“ i cili lejon automjetin të ngadalësojë shpejtësinë pa përdorur pedalin e frenave. Në të njëjtën kohë, lejon që bateria të ngarkohet, veçanërisht gjatë drejtimit në distanca të gjata. Në modalitetin „Drive“, thjesht duke tërhequr përsëri përzgjedhësin në transmetimin automatik, aktivizohet funksioni „Brake“ (frenimi i motorit).
MENAXHIM I PËRMIRËSUAR
PËR MË SHUMË KËNAQËSI NË ngasJE, 4 MODULE TË ngasJES
Elektrik: moduli paracaktuar që shfrytëzon maksimalisht performancën e veturës elektrike.
Hybrid: lejon menaxhimin e motorit elektrik dhe atij me djegie të brendshme, në varësi të stilit tuaj të ngasjes, si dhe llojit të rrugës në të cilën po ngasni.
Sport: shijoni performancën maksimale të motorit me kombinim të të dy motorëve.
Comfort: kombinon modalitetin hibrid me komoditetin e pezullimit aktiv, në mënyrë që të mundësojë mbajtje më të mirë në rrugë, duke siguruar rehati optimale.
MENAXHIM I PËRMIRËSUAR
FUNKSIONI I RI e-SAVE PËR KËNAQSI TË SHTUAR NË ngasJE
Me funksionin e-SAVE, shoferi mund të rezervojë energjinë elektrike për t'a përdorur vetëm kur është e nevojshme. Ky funksion ju lejon, për shembull, të rezervoni/ruani energjinë elektrike për zonat me trafik të kufizuar. E disponueshme nga menyja e-SAVE në ekranin me prekje, thjesht zgjidhni modalitetin „Zero emission“ në përzgjedhësin e modalitetit të drejtimit për ngarje 100% elektrike.
MENAXHIM I PËRMIRËSUAR
PËR KËNAQSI EDHE MË TË MADHE NË ngasJE - PEUGEOT i-COCKPIT®
PEUGEOT i-COCKPIT® shfaq informacionin e nevojshëm gjatë ngasjes, në fushën e shikimit të shoferit. Mund të konfigurohet dhe përshtatet. Në të djathtë të panelit dixhitat të instrumenteve është një matës i fuqisë, i ndarë në 3 zona: - ECO për optimizimin e energjisë së shpenzuar - POWER për ngasje më dinamike - CHARGING në rastet kur bateria është duke u mbushur. Dy metra janë të pozicionuar në të dy anët e panelit të instrumenteve: njëri për karburant, tjetri për energji elektrike. Poshtë këtyre dy matësve tregohet autonomia e veturës.
MENAXHIM I PËRMIRËSUAR
PËR KËNAQSI EDHE MË MË TË MADHE ME NDËRRUESIN E-EAT8
Motori PureTech është i lidhur me një ndërries automatik e-EAT8 me 8 shpejtësi. Në kombimin me ndërruesin e shpejtësive, motori elektrik prodhon 100PS/80kW në boshtin e përparmë.